KOTI 한국교통연구원

통해 1,564개의 회전교차로가 전국에 설치되어 현재 운영 중에 있음br /> ⊙2014년 이후 행정안전부 사업보다 지방정부 사업으로 설치된 회전교차로가 더 많음br /> ⊙도로등급별

교통사고비용 ⊙교통사고로 인한 사회적 비용 추정방법론 및 세부적인 비용 항목 검토 ⊙각 교통수단에 대한 교통사고 및 피해현황 정리 ⊙교통수단별, 사고 심각도별 교통사고비용 및

지표를 산출해왔으며, 시공간적 특성을 파악하지 못하는 거시적인 개념의 지표를 제공하고 있음 - 모빌리티 빅데이터를 활용하여 Data-driven 기법으로 전국 전역의 시공간 특성별

[시론] 지역 균형발전을 위한 교통SOC 전략,[특집1] 지역성장 견인을 위한 교통SOC 입체화,[특집2] 철도지하화 통합개발을 위한 철도지하화 사업계획 가이드라인,[특집3] 철도지하화 통합개발 추진 경위와 향후 방향,[특집4] 해외사례를 통한 국내 지하고속도로 정책방향 검토,[KOTI가 만난 사람] 사공 명 한국철도학회 회장 “정책·기술 융합 절실한 철도산업, 국가 차원의 로드맵 필요”,[사진으로 본 교통] 트램 본고장 유럽, ‘폴란드’ 트램 혼용차로 운영,[통계로 본 교통·물류] 연도별 도로 현황, 도로등급별 차로 비중 현황 외,[KOTI NEWS] 한국교통연구원-충남연구원 공동 정책세미나 개최 외,[숨은 교통 찾기] 역방향 교통의 이모저모,[기고] 초고속 경제성장, 선진 교통 인프라 그리고 우리들,[글로벌 교통 동향] 로스앤젤레스의 전기차 혁신과 자율주행차의 미래,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 교통사고제로화

[시론] 민자철도 사업이 나아갈 길,[특집1] 민자철도 현황과 최근 정책 동향,[특집2] 철도투자 규제 개선방안 및 후속조치 추진 현황,[특집3] 민자철도 제안사업 활성화를 위한 철도폐선부지 활용방안,[특집4] 공공성 강화를 위한 민자철도 관리 개선방안,[특집5] 민자철도관리지원센터 역할과 기능,[KOTI가 만난 사람] 민병덕 더불어민주당 의원 ＂교통은 국가미래를 결정하는 핵심 인프라, 지속가능하며 균형 발전 이끄는 교통정책 추진해야＂,[사진으로 본 교통] 스페인 바르셀로나 수요응답교통 서비스 ‘elMeuBus‘,[통계로 본 교통·물류] 연도별 도로 현황, 도로등급별 차로 비중 현황 등,[KOTI NEWS] 한국교통연구원 37주년 기념 정책세미나 개최 외,[기고] 이중삼중의 안전장치가 마련되어야 우회전 교통사고 막을 수 있어,[숨은 교통 찾기] GTX의 성공, 버스 기반 연계교통체계 구축이 관건,[안테나] 한국교통연구원 37주년 기념 정책세미나 ‘탄소중립 시대, 국가교통체계 역할과 과제‘,[글로벌 교통 동향] 일본 모빌리티의 규제완화 동향,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 리빙랩을 적용한 교통 기술연구

2월 10일 내무성및도시경영성일군협의회에 참석하여 일반도로를 역할에 따라 1~6급으로 나누고 책임한계를 구분하도록 지시함 - 1973년 평양-원산고속도로가 건설되어 도로등급은

8.5만km에 달함 -중국의 고속도로망은 방사선 7선, 지역순환선 6선, 종측 11선, 횡측 11선의 구도로 운영되어 국가고속도로망 71118으로 칭함 ❑도로등급은

다음 전체 도로 중 포장도로는 75만 6,900km이고, 공용도로 중 포장도로는 54만 1,100km이다.

사업명: 사고위험지도 및 도로안전도 별점평가 도메인 분석 나. 사업내용: 붙임1 과업내용서와 같음 다. 사업기간: 계약체결일 ~ 2023.11.30 (약 5개월) 라.

사업명: 사고위험지도 및 도로안전도 별점평가 도메인 분석 나. 사업내용: 붙임1 과업내용서와 같음 다. 사업기간: 계약체결일 ~ 2023.11.30 (약 5개월) 라.