KOTI 한국교통연구원

인구감소, 대도시 인구집중 현상 지속으로 지방소멸 위기의식 확대 ⊙ 우리나라 출생아 수 감소, 고령 인구 비중 증가는 인구구조 변화에 영향을 미치고 수도권 인구집중 현상 지속으로

역할을 하고 있으며 기간산업으로서의 위상을 지닌 화물운송산업 또한 모빌리티 전환 및 산업혁신을 통해 국가 경쟁력 제고에 이바지할 필요 ⊙ 국내 화물운송에서 도로 부문이 차지하는 비중은

시행을 위한, 도로 SOC 예산의 축소 불가피 ⊙2030년까지 온실가스 배출량을 2018년 대비 40%까지 감축하고 수송부문에서는 37.8% 줄이겠다는 계획으로, 수송부문의 배출량 비중은

[시론] 지역 균형발전을 위한 교통SOC 전략,[특집1] 지역성장 견인을 위한 교통SOC 입체화,[특집2] 철도지하화 통합개발을 위한 철도지하화 사업계획 가이드라인,[특집3] 철도지하화 통합개발 추진 경위와 향후 방향,[특집4] 해외사례를 통한 국내 지하고속도로 정책방향 검토,[KOTI가 만난 사람] 사공 명 한국철도학회 회장 “정책·기술 융합 절실한 철도산업, 국가 차원의 로드맵 필요”,[사진으로 본 교통] 트램 본고장 유럽, ‘폴란드’ 트램 혼용차로 운영,[통계로 본 교통·물류] 연도별 도로 현황, 도로등급별 차로 비중 현황 외,[KOTI NEWS] 한국교통연구원-충남연구원 공동 정책세미나 개최 외,[숨은 교통 찾기] 역방향 교통의 이모저모,[기고] 초고속 경제성장, 선진 교통 인프라 그리고 우리들,[글로벌 교통 동향] 로스앤젤레스의 전기차 혁신과 자율주행차의 미래,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 교통사고제로화

[시론] 민자철도 사업이 나아갈 길,[특집1] 민자철도 현황과 최근 정책 동향,[특집2] 철도투자 규제 개선방안 및 후속조치 추진 현황,[특집3] 민자철도 제안사업 활성화를 위한 철도폐선부지 활용방안,[특집4] 공공성 강화를 위한 민자철도 관리 개선방안,[특집5] 민자철도관리지원센터 역할과 기능,[KOTI가 만난 사람] 민병덕 더불어민주당 의원 ＂교통은 국가미래를 결정하는 핵심 인프라, 지속가능하며 균형 발전 이끄는 교통정책 추진해야＂,[사진으로 본 교통] 스페인 바르셀로나 수요응답교통 서비스 ‘elMeuBus‘,[통계로 본 교통·물류] 연도별 도로 현황, 도로등급별 차로 비중 현황 등,[KOTI NEWS] 한국교통연구원 37주년 기념 정책세미나 개최 외,[기고] 이중삼중의 안전장치가 마련되어야 우회전 교통사고 막을 수 있어,[숨은 교통 찾기] GTX의 성공, 버스 기반 연계교통체계 구축이 관건,[안테나] 한국교통연구원 37주년 기념 정책세미나 ‘탄소중립 시대, 국가교통체계 역할과 과제‘,[글로벌 교통 동향] 일본 모빌리티의 규제완화 동향,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 리빙랩을 적용한 교통 기술연구

러시아 국내 철도운송에서 TSR이 담당한 비중은 45%에 이를 정도로 러시아 철도망의 중추역할을 담당하고 있으며, TSR이 통과하는 지역에는 러시아 산업의 80% 이상이 집중되어 있고

이렇게 러시아의 도로운송의 비중이 작은 것은 러시아 교통물류체계의 고유한 특징에서 비롯된다.

철도인프라 현황 총 89개의 러시아 연방주체 중 77개의 연방주체를 연결하는 러시아철도의 총연장은 2003년 기준으로 85,500km이며, 미국 다음으로 세계 제2위의 국가이다

지난 10월 15일 정부는 2027년까지 완전자율주행을 상용화하고 2030년 국내 에서 판매되는 신차 가운데 친환경차 비중을 33%로 끌어올린다는 미래자동 차 산업 발전전략을 발표하였다