KOTI 한국교통연구원

1. 연구책임자
- 장동익 부연구위원

2. 관련 정책현안 및 연구의 필요성
2-1. 교통부문의 국민 이동성을 진단하고 정부의 정책집행에 따른 효과를 시의성 있게 진단할 수 있는 주요지표 제공에 대한 요구 증가
⊙ 기존의 교통부문 이동성 진단 체계는 5년 주기의 개인통행조사와 1년 주기의 현행화를 바탕으로 이루어지고 있어 시의성 있는 진단이 어려움
⊙ 코로나19 이후 통행량의 변화를 실시간으로 분석하고 이에 따른 정책 대응의 필요성이 증가함에 따라 다양한 모빌리티 자료를 수집하여 현황을 파악하고 더 나아가 정책집행의 결과를 시의성 있게 살펴보고자 하는 요구가 날로 증가하고 있음

2-2. 다양한 모빌리티 빅데이터를 구매하거나 제공받아 과제에 활용하고 있으나 연구원이 주도적으로 발표·제공하는 교통부문 이동성 진단지표는 제한적임
⊙ 코로나19 당시 국가의 이동성 진단은 통계청이 SKT 모바일 자료를 활용한 “통신모바일 인구이동량 통계”를 이용하여 이루어졌음
⊙ 대행사업은 국가교통조사, 원내 과제인 기본 과제와 연구개발적립금 과제 등에서 다양한 모빌리티 자료를 분석하여 신규 지표로 제안하였으나 지속성이 없이 일회성 분석으로 그침

2-3. 기존 지자체 지원사업과 KTDB와의 유기적인 체계 마련
⊙ 기존 일반사업으로 진행하였던 「교통 빅데이터 생태계 활성화를 위한 지자체 지원사업」을 데이터 기반의 국가 이동성 진단 체계로 통합하여 KTDB와의 유기적 체계를 강화
⊙ 교통 빅데이터 생태계 조성 지원을 위한 홍보 방안 마련 및 협력기완 발굴을 위해 데이터 생태계 조성 지원사업*을 연계하여, 지자체가 필요로 하는 데이터 구득 및 타 분야 데이터 융복합을 통한 지자체 맞춤형 정책지원 모델 발굴 추진하는 등 KTDB의 활용성 강화
* 국토교통부 주관 데이터 공모전 지원, 다분야 데이터 생태계(교통(한국교통연구원), 환경(한국수자원공사), 산림(한국임업진흥원), 연안(한국해양과학기술원), 농수산(한국농수산식품유통공사)) 조성을 위한 빅스퀘어 유니온 구성 및 홍보 프로모션(데이터 설명회, 네트워킹 파티, 데이터 공모전, 포럼 등) 기획

2-4. 국민의 이동성을 진단하고 평가할 수 있는 시의성의 높은 교통부문의 대표 지표 발굴이 필요
⊙ 최근 몇 년간 원내에서도 원내 과제나 수탁과제에서 모빌리티 빅데이터들을 분석하여 다양한 정책적 지표를 발굴하고 제공하려 노력하였음에도 각 연구에서 제시되었던 다양한 정책적 현황 지표들이 과제에 한정되어 분석되고 이후 계속 연구가 진행되지 않음에 따라 일회성 분석으로 끝나버린 경우가 대부분임
⊙ 기존 원내에서 확보한 모빌리티 빅데이터를 활용하여 이동성과 관련된 유용한 지표들을 교통부문의 대표 지표로 설정하여 지속해서 제공하는 체계 마련이 필요함

2-5. 모빌리티 빅데이터를 이용한 다양한 지표들은 지표를 통행 현황뿐만 아니라 다양한 경제사회 지표와 결합하여 지역의 경제 상황을 한눈에 보여주는 역할을 하는 지역 경제활동 지표로 제공할 수 있으며 과거부터 현재까지의 경제 추이를 추적하는 데 유용할 뿐만 아니라, 미래의 경제 상황을 예측하는 바로미터로 사용이 가능함
⊙ 다양한 모빌리티 자료를 이종 결합하여 이들 간의 연관관계를 분석하여 속보성 사회경제 지표를 개발하고, 더 나아가 국가와 지역 현황 모니터링을 통해 시의적절한 정책 지원 방안이 필요함

2-6. 기존 지자체 지원 사업과 KTDB와의 유기적인 체계 마련
⊙ 기존 사업으로 진행되고 있는 「교통 빅데이터 생태계 활성화를 위한 지자체 지원사업」을 데이터 기반의 국가 이동성 진단 체계로 통합하여 KTDB와의 유기적 체계를 강화하고 데이터 생태계 조성 지원 사업과의 연계를 통해 지자체가 필요로 하는 데이터를 원활하게 구득하고 지자체 맞춤형 정책지원 모델 발굴 추진하는 등 KTDB의 활용성을 강화

3. 연구 목적
3-1. KTDB에서 수집 가공하고 있는 다양한 교통 빅데이터를 분석·가공하여 대규모 사회적 현상에 대한 이유와 경제상황 변화를 초기에 식별하고 대응하기 위해 교통 빅데이터를 기반으로 모빌리티를 대변할 수 있는 모니터링 지표 개발과 이를 지속해서 생산하는 체계 마련
⊙ 기존의 물가, 고용, 생산, 소비 등 지역 경제활동 분석을 위해 수집된 교통 빅데이터를 이용한 지역 경제활동을 대변할 수 있는 모니터링 지표를 시계열로 제공하여 KTDB의 시의성과 활용성을 강화해 나가고자 함 
⊙ 이를 활용하여 기존의 투자 정책을 진단 평가할 수 있는 방안을 제시하고자 함
⊙ 또한 전국 단위 또는 인구소멸지역의 교통수단별 이동성, 접근성을 평가하는 지역별 평가 방안을 제시하고자 함

3-2. 최근 모빌리티 관련 연구기관에 작성한 다양한 모빌리티 빅데이터 이용 현황지표의 정리
⊙ 각 데이터의 메타데이터를 작성하고 지속해서 생산이 가능하거나 통계와 지표 작성이 유지·공표가 필요한지 검토 
⊙ 모빌리티 부문의 유용한 통행량, 통행시간, 혼잡과 더불어 이와 함께 연관분석이 가능한 경제활동 지표를 체계적으로 정리하여 분기별 모빌리티 리포트 제공

3-3. 데이터 기반의 국가 이동성 진단 체계를 구축하고, 데이터 생태계 조성을 위한 사업들과의 연계 및 홍보방안을 마련하여 다양한 지자체로 확산시키 위한 전략 수립

4. 주요 연구내용
4-1. 모빌리티 지표 제공을 위한 교통 빅데이터를 활용한 국내외 연구 사례 분석
⊙ 사회 경제활동과 교통간의 관계 정의
⊙ 교통 빅데이터 기반 사회경제 활동 모니터링 의의와 시사점 제시

4-2. 기존의 모빌리티 빅데이터 활용 지표의 진단 및 활용 가능성 검토 및 활용 환경 조성
⊙ 사회적 환경 변화와 기본의 보고통계나 조사 기반 기본 모빌리티 지표의 한계점 제시
⊙ 시의성이 확보된 모빌리티 모니터링 필요성 제시
⊙ 교통부문 주요 이동성 지표 선정
⊙ 이동성 진단 평가 체계 구축을 위한 빅데이터 전문가 포럼 운영
⊙ 가명 정보 결합 선도 사업 지원

4-3. 시의성 있는 주요 모빌리티 진단 지표 제공
⊙ KTDB에서 수집하고 있는 모빌리티 빅데이터 기반의 국가 이동성 진단 및 정책 분석
⊙ 전국 단위와 인구소멸지역에 대한 교통 이동성, 접근성을 평가
⊙ 시의성 있는 모빌리티 빅데이터를 구입 또는 제공받아 사회 경제적 변화에 따른 모빌리티 변화를 분석하여 제공
⊙ 국민 이동성 진단 브리프, 정책자료집 발행
⊙ 정기권 도입에 따른 대중교통 이용 비용 변화, GTX 개통에 따른 통근통학 여건 변화 등 다양한 정책적 변화를 정리하여 영향을 분석

4-4. 민간과 연구원, 정부의 데이터 연계성 강화를 위한 모빌리티 빅데이터 포럼 운영 및 지자체 정책지원을 위한 데이터 지원 서비스 제공
⊙ 모빌리티 빅데이터 포럼
⊙ 데이터 산업 생태계 조성 관련 사업들의 연계를 통해 데이터 거버넌스 체계 구축
⊙ 데이터 지원 서비스 : View-T에 기 구축된 데이터 및 모빌리티 진단 지표 등 데이터 지원

5. 연구 추진방법
5-1. (문헌 고찰) 이미 공표되고 있는 지역 경제활동 지표 정의 및 현황 진단, 교통 빅데이터를 활용한 사회경제 지표 연구 사례 분석 검토
5-2. (데이터 활용 방안) 모바일 기지국 데이터, 내비게이션 이동 궤적, 대중교통 카드 자료뿐만 아니라 신용카드 자료 등 사람, 차량, 대중교통 등 다양한 주체의 모빌리티에 대해 전수분석에 준하는 빅데이터 활용
5-3. (데이터 분석 방안) 다양한 교통 빅데이터를 융합·연계 분석하여 모빌리티 지표를 개발하고, 분석을 통해 모빌리티 현황 진단 및 교통 부문 개선방안 도출

6. 기대효과
6-1. 시의성 있는 지표의 제공으로 정책적 변화에 따른 진단 등 정책적 효과 기대
⊙ 수시로 발생되는 사회적 경제 위기에 선제적으로 대응할 수 있는 기반 마련
⊙ 최근 모빌리티 변화 등 기초적인 통계정보를 제공함으로써 올바른 교통 정책 방향 제시

6-2. 데이터 기반의 국가 이동성 진단 및 정책 분석 체계 마련
⊙ 인구 소멸지역에 대한 교통 접근성과 이동성 평가 방안 제시

7. 연구기간
- 2025.1.1~2025.12.31



# 모빌리티 빅데이터
# 진단지표
# 교통빅데이터
# 대중교통
# SOC 투자
# Mobility Big Data
# Diagnostic index
# Transport Big Data
# Public transport system
# SOC investment